LADA Largus Cross

Практичные автомобили всегда ценятся среди простых людей. Зачем тратиться на дорогой автомобиль, если на нем нельзя никуда поехать всей семьей, или на котором боишься проехать на дачу, потому что кажется, что вот-вот оторвешь бампер? Отличным решением для обычной семьи будет универсал повышенной проходимости. На таком и детишек в школу можно отвезти, и за стройматериалами съездить, и на дачу добраться. Именно таким автомобилем является семиместный Лада Ларгус Кросс, появившийся на наших дорогах в 2015 году. Давайте разберемся, чем же Кросс – версия отличается от «гражданского» универсала.

Для начала давайте пройдемся по внешнему виду. Главным отличием, конечно, является дорожный просвет – он тут на 25 миллиметров больше (170мм), чем в обычной версии. И, надо сказать, паспортные данные о клиренсе … преуменьшены. Те самые 170 мм вы получите только полностью нагрузив автомобиль, а вот пустой возвышается над землей не меньше, чем на 18,5 сантиметров. Поднять Ларгус удалось за счет использования иной подвески и 16-тидюймивых колес (вместо «пятнашек»). Это, несомненно, повлияло на управляемость, но об этом немного ниже. Помимо увеличенного клиренса Кросс отличается некрашеными бамперами и накладками на пороги из прочного пластика. Так как автомобиль базируется на Люкс-версии, здесь есть и противотуманные фары и защита двигателя. Ну и последнее, что стоит отметить в экстерьере, это окрашенные в черный цвет дверные рамки.

Семиместный Лада Ларгус Кросс базируется на максимальной версии. В эту комплектацию входит и кондиционер, и электроподогрев передних сидений, и пара подушек безопасности, и еще много приятных мелочей. Дизайн интерьера заметно освежили оранжевыми вставками. Яркие детали можно встретить не только на центральной консоли, но и на дверях, спинках сидений. Эти детали позволяют разнообразить скучный салон, не вызывая при этом раздражения своей вычурностью. Конечно, не обошлось без небольших огрехов в эргономике, вроде расположенных на центральной консоли кнопок управления электростеклоподъемниками или неудобно расположенный клаксон. Но все эти огрехи можно простить за огромный 7-местный салон. Да, здесь действительно есть третий ряд кресел и он отнюдь не только для детей. Здесь вполне может разместиться парочка взрослых. К сожалению, сложить «галерку» заподлицо с дном багажника не получается, так что для перевозки крупногабаритных вещей придется оставить диван в гараже. Впрочем, благодаря такому решению удалось значительно снизить расстояние от земли, что вкупе с широко раскрывающимися дверьми значительно облегчает погрузку скарба.

В техническом плане отличий от обычного Ларгуса практически нет: здесь все тот же 4-х цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, выдающий довольно скромные 102 лошадиных сил. В паре с ним работает 5-тиступенчатая механика, передающая весь крутящий момент на передние колеса. Нельзя сказать, что этот дуэт обеспечивает отменное ускорение или высокую максимальную скорость, но это лишний раз напоминает: не стоит нарушать правила, тем более когда в салоне 7 человек. Теперь о самом интересном – подвеска. Ее тип не отличается от той, что устанавливается на «обычный» Ларгус, однако применены немного другие пружины и амортизаторы. Эти, казалось бы, незначительные изменения позволили сделать машину более «собранной» - раскачка в поворотах стала заметно меньше. Да, ход у автомобиля стал немного жестче, но это некритично.

Купить Лада Ларгус Кросс по выгодной цене можно в автоцентре ГК «Темп Авто».